在带压开孔施工过程中，由于主轴与轴瓦之间的缝隙或润滑油不洁等等原因，引起带压开孔主轴与轴瓦抱死，主轴无法进刀和退刀动作，我们称之为抱轴现象。这种现象的出现造成带压开孔工程施工失败，甚至会给主管道造成重大的安全隐患，因此要避免这种情况的发生，可以在工程施工前做一些设备的保养和预防工作：    

  1、带压开孔机的主轴向心球轴承各级之间的外隔圈内隔圈（当采用两个46210，D级角接触球轴承时不需要配隔圈），在轴承间施于20kg的轴向力确定内外隔圈的高度差，同时内外隔圈的两端面平行度≤0.003mm。  

  2、将带压开孔机主轴上的后轴承座，滚动轴承，轴承外隔圈内隔圈装在主轴上，然后再将上述组合件装入带压开孔轴瓦之中。  

  3、带压开孔将主轴垂直放置（主轴锥面朝上）不装滑动轴承，测量主轴的径向跳动≤0.1mm。将百分表座吸在主轴端头，表针指向前轴承座内径，测量主轴与前轴承座同轴度≤0.02mm。如测量数值超差应重新调整轴承内外隔圈，修磨主轴的后端面直至达到要求为止。  

  4、主轴与滑动轴承配滑动机构锁止机构。锁止机构在起作用时，应当保证主轴转动时保持恒定值，在进行管道切削或钻进时，主轴的振颤率不高于0.8。若振颤率较高时，调整锁止机构的锁止螺栓，以达到振颤率达到标准。调整时，要盯紧振颤度，如果指标太高，会引起主轴开孔圆度受影响，太小则会抱得太紧，影响功率和对管道开孔的切削效率。  

  5、用柴油清洗主轴、滑动轴承、前轴承座、调节螺钉、前盖、后盖、油标、放油螺钉及加油螺钉。将主轴前端带压开孔刀及中心定位钻等其余各件均装配好。  

  6、带压开孔主轴前端施于10kg的径向力，调整主轴与滑动轴承座间隙至0.02～0.025mm。要保证这个标准间隙，太紧则失去润滑，太松则会进入切屑。  

  7、滑动轴承按要求注入润滑油，注入时应用绸布过滤。  

  8、更换轴承、轴瓦或主轴时，主轴水平放置，空运转4h，让主轴与滑动轴承得到充分的跑合，测量轴承温升≤30℃。温度过高时，应检查润滑系统和间隙。 

  9、将主轴外封闭腔内的润滑油全部放掉。按要求重新注入润滑油。注油时应用绸布过滤。有必要可抽查润滑油的清洁度。按重量法检验其杂质、污物不应超过200mg。  

  10、调整主轴与滑动轴承座之间的间隙至0.03～0.04mm，打开液压工作泵站进行试运行测试。测量主轴上的中心定位钻径向跳动和主轴轴向窜动，老旧的带压开孔机均应≤0.01mm，新出厂的设备均应达到≤0.005mm指标。以上调测及预防措施仅供各位用户参考，如遇技术上的问题及时向厂家寻求技术支持和咨询。  

  必须指出在保养带压开孔机时各零部件、外购件、及润滑油均应合格，否则将会影响实际使用效果。